Причины дефектов SMT-монтажа почти всегда комбинированные. Один и тот же мостик между выводами компонента может появиться из-за избытка паяльной пасты, из-за смещения компонента, из-за апертуры трафарета или из-за слишком тесной и неудачно спроектированной геометрии апертур. По этой причине важно выявить на каком этапе возникли условия для появления дефекта.
В случае если дефекты относится к материалам, обычно подозрение падает на состояние паяльной пасты, окисление выводов и площадок, загрязнение поверхностей, а также на общее состояние расходных материалов. Когда материалы нестабильны, линия может работать формально правильно, но соединение и сама пайка все равно получится ненадежными или со скрытыми дефектами.
Если проблема связана с печатью паяльной пасты, ее признаки проявляются очень рано: избыток или недостаток пасты, нестабильный отпечаток, повторяющиеся отклонения по группе одинаковых компонентов. В этом случае важно оценить состояние трафарета, корректность апертур, давление и скорость ракеля, а также регулярная очистка трафарета. Именно от этого этапа зависит появление основной массы будущих дефектов.
Если дефект порожден неправильной установкой компонентов, присутствуют смещения, нарушенное выравнивание и дефект open joints. В этой случае важны точность работы установщика и регулярная его калибровка. Даже хороший профиль оплавления не исправит системную ошибку размещения компонента.
Если причина дефекта в оплавлении, то налицо будет проявлятся холодная пайка, перемычки, плохое смачивание, tombstoning или нарушения формы соединений. На практике в производстве температурный профиль нельзя использовать один для всех типов плат и он может изменятся от конкретной пасты, компонентов и готового изделия. Полезно в процессе монтажа проверять скорость нарастания температуры и настраивать этот параметр на диапазоны 1,5−2,5 °C/с, но это не универсальное решение, а только пример параметра, который должен соотноситься с конкретным процессом.
Если же проблема вызвана конструкцией платы, то даже настроенная линия может регулярно выдавать повторяющиеся дефекты в одних и тех же местах. Слишком малая дистанция, неудачная геометрия площадок, тепловой дисбаланс, особенности посадочного места — все это повышает риск дефектов tombstoning и неполного формирования соединений.